Paramétrage de l’onglet Surlargeur

Cet onglet permet de paramétrer le calcul de la surlargeur de chaussée :

La première ligne permet de gérer le calcul. Celui-ci peut soit dépendre des paramètres précisés en dessous, soit être automatiquement fait à partir du document de l’ARP d’aout 2022.

Dans le cas où on saisit les paramètres :

• La première ligne concernant les rayons permet de paramétrer la surlargeur de chaussée à appliquer pour une voie. Ici, si le rayon de l’axe en plan est inférieur à 200m alors la surlargeur de la chaussée est 50/rayon.
• La deuxième ligne concernant les rayons permet de paramétrer la surlargeur de chaussée à appliquer pour une voie. Ici, si le rayon de l’axe en plan est inférieur à 0m alors la surlargeur de la chaussée est 50/rayon. Donc dans ce cas, ce paramètre n’est pas utilisé.
• « Largeur minimale de la chaussée » : Il s’agit de la largeur minimale de la chaussée qui est mise en place dans les virages si le rayon est inférieur au rayon de mise en place.
• « Variation » : Si cette case est cochée, la variation de surlargeur s’effectue sur la longueur définie par ‘Surlargeur’ multipliée par le paramètre indiquée à droite (ici 37.00). Si cette case n’est pas cochée, alors la surlargeur se fait sur la longueur théorique de la clothoïde calculée en fonction du rayon.
• « Calculer aussi la surlargeur à l’extérieur des virages » : Cette option permet de calculer aussi une surlargeur pour les deux voies de circulation (intérieure et extérieure du virage). Sinon, elle n’est calculée que pour la voie de circulation située à l’intérieur du virage.
• « Réduire la surlargeur sur le côté extérieur » : Cette option permet d’utiliser pour l’extérieur du virage non pas le rayon à l’axe mais le rayon augmenté de la largeur de la voie ce qui entraine une surlargeur plus petite.
• « Augmenter la surlargeur sur le côté intérieur » : Cette option permet d’utiliser pour l’extérieur du virage non pas le rayon à l’axe mais le rayon diminué de la largeur de la voie ce qui entraine une surlargeur plus grande.

Sinon, si on utilise le calcul selon l’ARP d’août 2022, tous les paramètres du dialogue sont ignorés car le logiciel utilise automatiquement les données écrites dans le document de l’ARP.

Certains points doivent attirer votre attention :

• À cause du principe de calcul d’AutoPISTE, la surlargeur de chaussée calculée d’un côté de la voie ne peut pas s’appliquer de l’autre côté comme indiqué dans l’annexe D du document de l’ARP. L’élargissement se fait toujours du côté de l’axe en cours de calcul.
• Dans le cas de chaussée avec plusieurs voies, le logiciel calcule la largeur moyenne d’une voie et calcule la surlargeur pour chacune des voies. Ainsi, si par exemple on calcule 2 voies, une de 3.5m et l’autre de 3.25m, le logiciel considère qu’il y a deux voies de 3.375m de large et calcule la surlargeur à mettre en place pour chacune des 2 voies. Cela est dû au fait que dans le paramétrage d’un profil type, il n’est pas possible pour le logiciel d’identifier les voies d’une chaussée.
• L’ARP précise les paramètres de calcul pour des voies de 3.5, 3.25 et 3m de large. Si on n’est pas dans ces cas, le logiciel utilise la largeur courante comme référence et ajoute par exemple la valeur 50/R.
• La différence entre le mode ‘ARP2022’ et ‘ARP2022 Relief Difficile’ est dans la gestion des rayons inférieurs à 200m (page 91 du document)
• Le rayon qui sert au calcul est, pour une voie de circulation, toujours celui se trouvant à l’intérieur du virage.
• La longueur utilisée pour la mise en place des surlargeurs est celle provenant du calcul des longueurs de clothoïdes.