Différences de paramétrage d’un profil type en vue d’être utilisé par AutoPISTE
| Commande | PistPtAvance2 |
| Description | Permet de créer un profil type projet, en définissant par des points, lignes et couches, tous les éléments composant la structure |
Un profil type créé depuis COVADIS pourra être utilisé par AutoPISTE. Cependant quelques différences existent. Lors du paramétrage d’un profil type, il faut faire attention à certains points :
- Le module utilise les types de segments. Le programme a besoin, si l’on souhaite dessiner les lignes longitudinales ou le MNT projet, de connaître le type de chacun des segments de la ligne projet. Un segment de la ligne projet peut être :
- de type Chaussée,
- de type Surlargeur de chaussée,
- de type TPC,
- de type Accotement,
- de type Talus,
- de type quelconque. Il suffit pour cela de paramétrer la nouvelle famille avec la commande ‘Outils / Créer les types des segments’.
Le module, lors du calcul des lignes longitudinales, cherche à relier ensemble les segments de même type.
La ligne projet d’un profil type peut être composée d’un TPC puis d’une succession de segments du type (surlargeur, chaussée, surlargeur, BAU, Autre).
ATTENTION :
Il est très conseillé de paramétrer au moins un segment de type Chaussée qui sert pour l’habillage du plan, les calculs de reprise de chaussée et les listings de dévers.
REMARQUE :
La notion de type de segment est uniquement applicable aux segments de la ligne Projet et Talus. Le module ajoute automatiquement le suffixe Db (Déblai) ou Rb (Remblai) aux segments de la ligne de Talus selon le cas.
- Il n’est pas obligatoire de créer de ligne Fond de Forme mais cela est recommandé. Si elle n’est pas paramétrée, La ligne Fond de Forme est automatiquement créée par le module et correspond à la Ligne Basse du profil type.
- Le module utilise des types de points qui lui sont propres. Ceux-ci sont identifiables dans la liste des points typés puisque leur nom commence par '*'. On peut ainsi automatiquement affecter :
- Le dévers de la chaussée : utiliser le type *Dévers Chaussée ou *Chaussée.
- Le Fil d’eau d’un fossé : utiliser le type *Fossé.
- Le dévers de la BAU revêtue (selon norme ARP) : utiliser le type *Dévers BAU revêtue. Le point doit être construit avec une pente comprise entre 2.5 et 4% pour respecter l’ARP.
Permet d’affecter une pente comprise entre 2.5 et 4% en alignement et courbe non déversée, de 2.5 à 4% en courbe avec dévers inférieur à 4%, et si le dévers est supérieur à 4% : de la pente de la chaussée coté intérieur ou de 1.5% coté extérieur. La pente mise en place lors du paramétrage est celle qui est utilisée en aligne et courbe non déversée (il faut mettre en place une pente comprise entre 2.5 et 4%).
- Le dévers de la BAU non revêtue (selon norme ARP) : utiliser le type *Dévers BAU non revêtue.
Permet d’affecter une pente de 4% en alignement et courbe non déversée, de 4% en courbe avec dévers inférieur à 4%, et si le dévers est supérieur à 4% : de la pente de la chaussée coté intérieur ou de 2.5% coté extérieur.
- Le dévers de la BAU selon norme ICTAAL : utiliser le type *Dévers ICTAAL.
Permet d’affecter une pente égale à celle de la chaussée en alignement et courbe non déversée, égale à celle de la chaussée en courbe avec dévers inférieur à 4%, et si le dévers est supérieur à 4% : de la pente de la chaussée coté intérieur ou de 1.5% coté extérieur. (Profils types - Création par couches : avancé).
- Le bord gauche de la chaussée : utiliser le type *Bord Chaussée TPC.
- Le bord droit de la chaussée : utiliser le type *Bord Chaussée Accotement ou *Chaussée.
- Le segment de chaussée : utiliser le type *Chaussée.
- Le dévers du segment Fond de forme en fonction du dévers de la chaussée : utiliser le type *Tester Dévers Chaussée.
Permet d’affecter un dévers égal à celui de la chaussée si le dévers de la chaussée est supérieur à celui construit. - Le point d’empiétement projeté sur le TN (Cf. Reprise de chaussée) : utiliser le type *Empiétement. Pour utiliser ce point typé, il faut avoir paramétré de la reprise de chaussée et AutoPISTE ne doit trouver pour un profil qu’un bord de chaussée existante à gauche et à droite de l’axe. La largeur d’empiétement est soustraite au point trouvé puis il est projeté sur la chaussée existante.
- Le point de largeur de godet (Cf. Reprise de chaussée) : utiliser le type *Largeur Godet. Pour utiliser ce point typé, il faut avoir paramétré de la reprise de chaussée et AutoPISTE ne doit trouver pour un profil qu’un bord de chaussée existante à gauche et à droite de l’axe. Le point est calculé de telle façon qu’il soit au moins à distance correspondant à la largeur de godet du point d’empiétement (cf. point typé précédent).
Dans le paramétrage du profil type, le point C est construit par défaut à 10 cm du point B.
Lors du calcul, AutoPISTE calcule la distance horizontale entre les points A et C.
- Si cette distance est inférieure au paramètre "Largeur de godet" mis en place dans le module de définition de chaussée existante, alors AutoPISTE décale le point C de façon à ce que cette longueur soit respectée.
- Si cette distance est supérieure ou égale au paramètre "Largeur de godet", AutoPISTE ne modifie pas le point C.
Le point typé *LargeurGodet est uniquement prévu pour fonctionner dans cette configuration de reprise ou la nouvelle chaussée est plus large que l’ancienne et qu’une poutre doit être mise en place. Dans d’autres cas de figure, les résultats peuvent être aberrants.
- Les points typés *VFerrée RailG et *VFerrée RailD permettent lorsqu’ils sont utilisés en même temps dans un profil type d’appliquer l’altitude projet non pas à l’axe (point 0) mais au point typé le plus bas des deux (en tenant compte du dévers). Si seul le point typé *VFerrée RailD est présent dans le profil type mais qu’il se trouve sur les profils types affectés à gauche ET à droite, ce principe de calcul est aussi appliqué.
Principe de construction du profil type :
Le point 2 (*VFerrée RailG) est construit avec la méthode dX dZ depuis le point 0 (par exemple 2.318, 0.022).
Le point 50 (*Dévers Chaussée) est construit avec la méthode dX Pente depuis le point 0 (par exemple 3.0, 0.0). Il permet de récupérer le dévers paramétré dans AutoPISTE.
Le point 3 (*VFerrée RailD) est construit avec la méthode 2 Points + Distance depuis le point 2, en lisant la pente sur le point 50 et par exemple à 1.435m du point 2.
- Le module utilise les types des couches lors des calculs de cubatures. Les Couches peuvent appartenir aux familles :
- Couches sous TPC,
- Couches sous Chaussée,
- Couches sous Accotement,
- Couches sous Talus,
- Couches de F.D.F,
- À n’importe quelle famille paramétrée avec la commande Outils / Créer les types des couches.
- Un projet AutoPISTE peut contenir indifféremment des profils types définis par Points ou par Couches. Par contre on associe à un profil, soit des profils types par points, soit des profils types par couches.
